Még június elején arról számolhattunk be a BMW i modelljeivel kapcsolatban, hogy a müncheni cég az önvezet? rendszer fejlesztésre használja ezen márkáját. Az ok egyértelm? volt: versenyben akartak maradni a Teslával e technológia terén, ha már az elektromos autóik nem voltak olyan keresettek, mint a kaliforniai cég Model 3-sa, amit még teljesen be sem mutattak. Valamivel több mint két hónap elteltével viszont fordult a kocka és most úgy t?nik az i8-at és az i3-at nem hogy hibridek, hanem teljesen elektromos autók követik majd a sorban.
A BMW mérnökei már dolgoznak az úgynevezett ,,Project i20?-on, amely az iNext tervezését, el?készítését takarja. A 2021 végén érkez? modell, ami valószín?leg i5 vagy i6 nevet fogja viselni, összkerékmeghajtással, rendkívül alacsony súlyponttal, az elérthet? legfejlettebb önvezet? rendszerrel, valamint olyan villanymotorokkal lesz ellátva, melyek választhatóan 136-t?l egészen 247 lóer? teljesítményre lesznek képesek. Az eddigi két i modellel ellentétben a magas költségek miatt viszont nem karbonszálas lesz a kasztni, hanem a már megszokott alumínium-acél páros borítja az iNext-et, illetve a dizájn terén is visszanyúlnak a hagyományosabb BMW vonalvezetésre.
A tervek szerint a márka korábbi két modelljének a gyártási koncepciója is megváltozik: az i3 estében megsz?nik a hatótávnövelt változat (REx) gyártása és az i8 is teljesen elektromos lesz a maga 750 lóer?s villanymotorjával. Emellett az utóbbi az összkerékmeghajtású és kormányzású lesz, valamint olyan szenzoros felfüggesztési rendszerrel fog rendelkezni, amely érzékelni fogja a talajtól való távolságot.
Összegezve, a bajorok az önvezet? rendszer fejlesztése mellett, a környezetkímélésre is összpontosítanak. Bár igazából a Tesla Model S óta már nem is lenne könny? olyan autót elképzelni, ami önvezet?, de nem elektromos.
Forrás: zoldautok.hu
