Mintegy 3, 5 millióan halnak meg évente a légszennyezés következtében világszerte – derül ki a Gazdasági Együttm?ködési és Fejlesztési Szervezet (OECD) jelentéséb?l.
Az OECD tanulmánya szerint a légkörbe jutó szennyez? anyagok mintegy 50 százalékáért a közúti közlekedés felel?s. Ennek túlnyomó részét, 90 százalékát a dízelüzem? járm?vek bocsátják ki.
Ugyanakkor az Egyesült Államok, Nagy-Britannia és Svájc kivételével minden OECD-tagország kevesebb adót vet ki a dízel üzemanyagra mint a benzinre – hívják fel a figyelmet a tanulmányban. Rámutatnak: erre nincs megfelel? környezetvédelmi magyarázat, mivel a dízelüzem? járm?vek több szén-dioxidot bocsátanak ki literenként, mint a benzinnel m?köd?k, továbbá a dízelb?l több szálló por és nitrogén-dioxid kerül a leveg?be, amik a szervezetbe kerülve többek között tüd?rákot, asztmát, szívproblémákat okozhatnak.
Az újonnan gyártott járm?vekre vonatkozó szennyez?anyag-kibocsátási el?írások jóval szigorúbbak, mint korábban, azonban sokkal több dízelüzem? autót is gyártanak, ami további légszennyezéshez vezet. A jelentés arra is felhívja a figyelmet, hogy az autógyártók által közölt kibocsátási adatokat teszt üzemmódban rögzítették, ami nagyban alatta marad a járm?vek valós használata során történ? kibocsátásának.
A tanulmány készít?i több ajánlást fogalmaznak meg a légszennyezés visszaszorítására a kormányzati szerepl?k számára. Így például a jogszabályalkotók felhagyhatnának a dízelüzem? autók el?nyben részesítésével a benzinnel m?köd?kkel szemben, továbbá szigorúbban szabályozhatnák a tesztkörnyezetnek a valós használathoz való igazodását az autógyártók kibocsátás-mérése során.
gde guz gfp
Forrás: MTI 2014. augusztus 5., kedd 17:35
