Itt az ?sz, kevés a napsütés, párás, ködös, szélmentes napok jönnek, a tél felé közeledve a nagyvárosok szállópor koncentrációja is nagymértékben megnövekszik. Az id?járás változásával pedig egyre többen ülnek majd autóba, a forgalom er?södik, a dugók is mindennapossá válnak.
Az emisszió, azaz a környezeti leveg? min?sége szó szerint egyik napról a másikra megváltozik. Akkreditált leveg?vizsgálatok szerint Budapest és a nagyvárosok légszennyezéséért azonban nem csak a járm?forgalom a felel?s, hiszen a f?tési szezon beköszöntésével is ugrásszer?en növekednek az értékek. A hagyományos energiahordozók árának emelése miatt a lakosság egy része az alternatív f?t?anyagokat választja, melyek elégetése sok esetben jelent?s környezeti terheléssel jár.
Mi jelenthet megoldást?
A f?tés korszer?sítése, átalakítása hosszú távú feladat, ezért azonnali eredményeket a közlekedés terén lehet elérni. Els?sorban a járm?vek károsanyag-kibocsátásának csökkentése jelenthet megoldást, mely az elmúlt években jelent?s javulást mutatott. A javulás ellenére a dízel járm?vek szénhidrogén (CH) nitrogén-oxid (NOX), szállópor kibocsátása a légszennyezés szempontjából a legkritikusabb. Az Európai Unió területén és néhány környez? országban 2012 végén lépett életbe az Euro 6-os szabályozás, amely az Euro 5-höz képest radikálisan, 0,18 ppm-r?l 0,08 ppm-re csökkentette a nitrogén-oxidok kibocsátási normáját.
B?vebben: autoszektor.hu
Forrás: autoszektor.hu
